Meanwhile, ergens diep in De Peel tussen Griendtsveen en Helenaveen.

Als journalist kom je nog eens ergens. Gisteren was ik voor de krant bij de Ergon Bedrijven in Eindhoven, voor een gesprekje met directeur Yvonne van Mierlo, die ik nog ken uit de tijd dat ze wethouder was in Helmond.

Als je koffie drinkt met de Eindhovense kandidaat-Europarlementariër Jannie Visscher van de SP (voor een interview in de krant), dan is het logisch dat je die koffie drinkt uit SP-kopjes. Toch?

#wakker https://open.spotify.com/track/1onBtBmeWRSBQ0fGgpA5us

Soms kom je de meest merkwaardige dingen tegen, als je onderweg bent in het centrum van de stad naar een lunchafspraak. Een varken aan het spit, dat zie je niet elke dag. De laatste keer dat ik dat zag was op het platteland in Kroatië, heel wat jaren geleden alweer.

Het gaat in de Eindhovense politiek al jaren over de tekorten op de begroting van het Muziekgebouw. In het verlengde daarvan gaat het nu plotseling ook over het salaris van de directeur van het MGE. Of dat wel voldoet aan de Balkenende-norm. De meningen daarover lopen uiteen.

De geldzorgen in Eindhoven zijn allerminst voorbij, is mijn conclusie in de krant van vandaag. De stad bevindt zich momenteel in een vacuüm. het verhaal is overigens ook hier te lezen. 

,,Goede muziek en koud bier. Veel meer heeft een mens niet nodig.” zeggen de organisatoren van het festival Faster & Louder (in april volgend jaar in de Effenaar in Eindhoven) tegen mijn ED-collega Dieter. Damn right. 

Avondje luisteren naar vergaderingen van verschillende raadscommissies op het Eindhovense stadhuis. Als eerste debatje over de financiële stand van zaken, waarbij raadslid Marco van Dorst aftrapt en belooft ‘niet uit de heup te gaan schieten’.  Eens kijken of dat lukt.   

Dus dit is een voorbeeld van de zo veelgeroemde smart mobility, waarmee de regionale politici het probleem van het vastlopend verkeer te lijf willen gaan.

Leuk idee, inderdaad. En het zal hier en daar best wel een opstopping minder geven.

Maar wees nu gewoon eerlijk: dit is een aardigheidje in de marge. Meer ook niet. Het verkeersprobleem structureel oplossen, dat lukt echt niet met een bandenspanningsmeter onder de weg. Daar is grof geschut voor nodig.  

Deze week veel geschreven over heden, verleden en toekomst van het Beursgebouw in Eindhoven. Hier het verhaal over de mogelijke komst van een nieuw Congrescentrum, ergens in Eindhoven. En dat hoeft niet per sé in of nabij het Evoluon te zijn, al is er een kleine kans dat dit gebeurt, maar dan vooral in theorie. 

Soms liggen verhalen hier even op de plank voordat ze de krant halen, omdat ze wat minder gebonden zijn aan de actualiteit. Met enige vertraging derhalve vandaag gewoon in het ED, een interview met de Eindhovense gemeentesecretaris Aline Zwierstra. Hier te lezen. 

#wakker

Gelezen in de New York Times: want to See All the Vermeers in the World? Now’s Your Chance https://nyti.ms/2zBDXbp

Het is een regelmatig terugkerend onderwerp op dit weblog, het fileprobleem in Zuidoost-Brabant. Sinds in 2015 besloten werd de verkeersruit rond Eindhoven en Helmond niet te voltooien maar het in andere oplossingen te zoeken, is er eindeloos gepraat en gepraat.

Zonder dat er tot op heden ook maar een concrete maatregel getroffen is, behalve dan dat de verkeerslichten wat beter afgesteld zijn. Het gevolg daarvan is dat het verkeer in de regio de komende jaren alleen nog maar verder vast gaat lopen, blijkt uit onderzoek van de gemeente Eindhoven. Een onthutsende conclusie die de meeste politici echter volledig koud laat.   

Presentatie van de Brainportplannen aan de Eindhovense gemeenteraad door Paul van Nuenen, Brainportdirecteur. Zijn omschrijving van Zuidoost-Brabant; de Efteling voor bewindspersonen. Omdat er voor hen zoveel te ontdekken valt in Brainport.